RIPMO

¿Qué pasaría si tomáramos la bicicleta avorita de todos y la hiciéramos un poco más holgada y un poco más larga? Demonios, ¿y si lo hiciéramos más progresivo y compatible con shock de resorte? Y eso es exactamente lo que hicimos con el Ripmo V2S. Los ingredientes activos incluyen: ruedas de 29 ”, nuevo UDH trasero para mayor compatibilidad a futuro, tendencias que desafían las curvas y amor por los viajes largos.

GEOMETRÍA

La Ripmo y la Ripmo AF comparten el mismo ángulo empinado del tubo del asiento de ángulo de 76 grados y un alcance alargado, pero no estratosférico, que coloca al piloto en el centro de los pedales. Lo convierte en una posición eficiente que puede llegar a largo alcance. El ángulo del tubo de dirección de 64.9 holgura y la horquilla de ajuste reducido de 44 mm no se mueven mientras asciendes y no te impiden descender. Funciona: subiendo todo el día, descendiendo todo el día, o todo el día en lo plano.

SINTONÍA DE TRACCIÓN

Nuestras suspensiones delantera y trasera ajustadas a medida cuentan con compresión extra ligera de alta velocidad y amortiguación de rebote para brindar una tracción incomparable. Esto permite que las ruedas se muevan por el terreno como una Baja Trophy Truck, que atraviesa por una serie de brincos.

*LO NUEVO "UDH DERAILLEUR HANGER"*

Nuevo desviador trasero UDH. Cassete de 55mm y protección mejorada de la suspensión y bujes de horquilla mejorados. puede identificar visualmente los nuevos basculantes por la nueva percha, así como el puerto de salida del cable del desviador, que se ha movido a la parte superior del tirante. el nuevo enrutamiento aumenta el espacio libre del talón y ofrece una sensación de cambio mejorada, ya que proporciona un paso más suave hacia el desviador.

Además, Los bujes de pivote de horquilla tienen un sellado más consistente para evitar la suciedad incluso en las condiciones más húmedas.

Nuestro nuevo protector de policarbonato de alta durabilidad cuenta con secciones elevadas gruesas para ayudar a amortiguar el ruido de la cadena. También se extiende hacia abajo, envolviendo debajo de la vaina. Esto protege contra el roce del talón y elimina la placa de cadena de metal.

También estamos reemplazando nuestro perno en el protector del tubo inferior de policarbonato con un nuevo protector de goma gruesa. Cubre un área más grande y el mayor grosor y el material más suave absorben mejor los impactos

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